我國開發“第二油田”拓寬油氣供應新渠道

　    黑乎乎的煤炭，正為我國豐富油料、天然氣供應帶來新的希望。

　　內蒙古自治區鄂爾多斯市南部的一片開闊地上，一條長1.2公里的百萬噸級煤制油生產線聳立在綠蔭之間，這是全球首套煤直接液化工業化生產裝置，去年共生產柴油等產品86萬噸。

　　烏黑的煤粉進入生產線，經過催化等處理，24小時后就能產出像礦泉水一般潔凈的柴油等油品。這條生產線的核心技術由神華集團自主研發，2008年建成后逐漸實現長周期穩定運行。

　　“我們生產的柴油，硫含量只是國V標準的1/10，零下60攝氏度也不凝結，發熱量、比重等指標都優于普通柴油。”神華鄂爾多斯煤制油分公司副總工程師胡慶斌頗為自豪地說。

　　他告訴記者，每生產1噸油耗煤3.5噸，原油價格在50多美元/桶時，公司即可盈虧平衡，第二第三條生產線的建設計劃已在推進之中。

　　我國煤炭資源豐富，石油、天然氣資源卻較為匱乏。去年，進口原油4億多噸、天然氣946億立方米，進口量、對外依存度呈連年增長態勢。大量使用煤炭則帶來霧霾等環境問題。

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　　“我國的資源稟賦，決定了潔凈利用煤炭、豐富油氣供應方式意義重大。”鄂爾多斯市經濟和信息化委員會副主任王利民說。

　　內蒙古伊泰集團是最早涉足煤制油領域的煤炭企業之一。過去10多年里，該集團聯合中科院專家成立中科合成油技術有限公司，開發出煤間接液化成套技術和高效催化劑，在建成和運營16萬噸/年工業化示范項目的基礎上，目前正建設200萬噸/年煤間接制油項目。

　　在中科合成油公司的技術支撐下，2016年以來，神華寧煤集團400萬噸、潞安180萬噸等百萬噸級煤間接制油項目也相繼投產，標志著中國煤制油產業發展正邁入新階段。

　　在我國，煤還被制成了純凈無色的天然氣。“我國的天然氣市場需求量大，項目投產以來，液化天然氣儲存罐就沒滿過。”內蒙古匯能煤化工有限公司總經理劉建強說。

　　匯能煤制氣項目是我國第二個獲準建設的煤制天然氣示范項目，年產4億立方米天然氣的一期工程于2015年9月達產。今年5月，年產16億立方米的二期工程也開始建設。

　　據劉建強介紹，該公司生產的合成天然氣的甲烷含量可達97%，每1000立方米天然氣耗煤約2.2噸，耗水不足7噸，均優于最初的設計值。

　　去年底，僅內蒙古獲得核準的煤制油、煤制氣產能，就分別達到700萬噸、280億立方米。煤制油、煤制氣產業初具規模，正讓煤田成為中國的“第二油田”。

　　盡管技術日漸成熟，我國出于市場競爭力、環保等考慮，目前在發展煤制油、煤制氣產業上仍然持審慎態度。

　　“現在技術仍處于產業化示范階段，項目審批極為嚴格。”伊泰集團董事長張東海說。

　　記者了解到，現有的煤制油、煤制氣項目均配套建設了污水處理廠，生產污水經過嚴格處理后循環使用，以保護環境，節約用水。

　　“最初測算的每噸油品水耗為13噸，現在已經降為6噸，隨著技術進步還有下降空間。”伊泰化工有限責任公司的技術人員說。

　　與其他工廠一樣，減少二氧化碳等溫室氣體的排放量也是煤制油、煤制氣企業面臨的課題。

　　在距離神華百萬噸煤直接制油工廠10余公里的地方，建有中國首個二氧化碳捕集和封存科研項目，作為工廠的配套環保工程。至今，已經有30多萬噸二氧化碳被捕集和注入地下1500米以下的鹽水層封存。

　　以二氧化碳作“氣肥”、把二氧化碳轉化為甲醇等清潔燃料……各種資源化應用和減排二氧化碳的新技術也在推廣或研究之中。

　　“技術的飛躍，將促進我國乃至世界的煤炭潔凈利用產業發展，讓煤炭在更長的時間里造福人類。”神華鄂爾多斯煤制油分公司副總工程師胡慶斌說。